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道路护栏防腐要求
1、混凝土自身防护
经常接触水的部位都要设计为防水混凝土(Concrete)，保证本身的密实性和防腐蚀的性能。道路护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。尤其是桥面和下部结构水位浮动的部分。宜昌钢结构防腐在混凝土中加入粉煤灰或超细粉等可以减少水带入的污染介质(起决定作用的物质)数量，加入复合纤维可以对膨胀、开裂起到阻裂作用，并具有很好的抗渗能力，达到自防水的基本要求。2、桥面铺装防水层
防水层铺装前必须对水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)混凝土桥面进行严格的清理，桥面板表面应平整粗糙，干燥整洁，不得有浮浆灰、尘土、杂物油污等，对特大桥、大桥或重要道路应进行表面刨铣处理，用高压吹风机(Draught Fan)将桥面的灰尘反复吹干净，使桥面板裸露出水泥混凝土的硬茬，在此基础上应选择水性沥青（成分:沥青质和树脂)基渗透性或水性环氧(Oxygen)树脂等防水材料，反复涂刷在已清理好的桥面板上，使之渗透到水泥混凝土的内部，增加道路防水材料的粘结性，防止防水层与桥面板出现剥离现象，起到混凝土桥面板的防渗防腐作用。不锈钢防撞栏划分方法很多可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、道路中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
为彻底（thorough)解决好桥面排水，应注意排水体系的连续（Continuity)性、连接边缘的密封、防水层与上下层之间的紧密粘结等问题的处理。以上无论哪一点出现了问题，都可能（maybe)造成雨水的渗透（Osmosis)。
防撞护栏出现了受制于期货等市场价格走势
市场价格已缺少了走出独立行情的能力，防撞护栏出现了受制于期货等市场价格走势、铁矿石价格变化的影响的现钢价格变化的定式，这一定式产生的原因在于：自去年“钢贸商信贷危机”余波未了，对钢价的操作原动力被闷火，使钢价大涨的可能性降低;而钢产量居高不下，压制着钢价欲上的动能，钢价只能在欲上不能、欲下不甘的煎熬中，继续着震荡波动，而波动幅度的宽窄，则由供应增量与需求增量的博弈结果所决定。即：9月的钢价变化仍将呈现波幅较小的震荡，有上扬的欲望，但受制于钢产量，一旦钢产量出现较大的变化，将直接影响钢价的波动幅度，并有再现7月份、8月份倒V字形走势的可能。受PMI继续回升影响，钢管价格小幅探涨，期货价格强势反弹，现货市场成交情况有好转，市场拉涨情绪膨胀，预计今日钢价稳中继续上行，部分钢种存在调整的可能。
柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，是与刚性护栏相对应的另一 极端形式。缆索护栏是柔性护栏的主要代表，是用数根施加初张力的缆索其端部 固定于立柱上而组成的护栏，主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞，吸收碰 撞能量。缆索在弹性范围内工作，几乎不需要更换。这种护栏形式美观，汽车行 驶时没有压迫感，但视线诱导效果差，中间端柱破坏后维修工作量很大。多数应 用在对环境质量要求较高的地方。在我国的北方地区，春季风沙、冬季大雪，使 用柔性护栏可以减少清扫工作量，提高道路通行能力，具有一定的社会效益和经 济效益。
护栏类型：刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式护栏。对刚性护栏来说，是通过车轮转动 角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。 在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。 当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严 格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段。它对保障乘员安全性的要求略 低。刚性护栏按不同结构又可分为混凝土墙式护栏、混凝土梁柱式护栏及组合式 护栏。
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